月初第一天，特斯拉的FSD被破解了，我也有幸体验到了自动驾驶带来的便捷，说实话我对特斯拉挺不满的，去年7月购车时，销售告诉我FSD俩月内肯定推送，斩钉截铁丝毫没有犹豫的那种，于是我在提车时就买了FSD，可以说是花了「一笔巨款」，为了能以后带苗姐出去玩轻松点。

后来我和x带着苗姐去了新疆，一直到回来前，FSD都没推送给我，期间打了无数次400电话，得到的答复千篇一律「先生我能理解您等待的心情，但是受到行政审批要求，相关部门正在积极推进，一旦审批通过将会立即给您推送」，嗯，啥时候审批通过呢，他也不知道，既然不能用，钱能退给我吗，也不能，好吧，真流氓。

我看了下特斯拉副总裁陶林的微博，最近也是被骂的很惨，看来大家对于他们的所作所为也都快忍不住了。

4.1日那天，我看到有黑客公布了CAN总线的破解方案，于是下载下来，用树莓派写入了程序，卧槽，真成功了，但是也有缺点，比如不能设置行驶风格，还有后来特斯拉封了漏洞，必须拔卡使用，绝对不能联网，我这几天在研究用便捷wifi屏蔽特斯拉api网址，白名单车机娱乐系统的ip，这样就能联网了。

说下这一周以来使用破解版FSD的体验吧，我的车是焕新Y，搭载的HIW4自动驾驶电脑，破解后的FSD版本是V13.2.9，和美国满血V14肯定没法比，比如国内的版本没倒车权限，辅助驾驶进了死胡同就得自己倒出来，还有缺少了自动换档功能，其他的相差无几。

昨天趁着假期高速免费，我去江苏接x回山东，全程600公里，接管了两次，一次是因为它走非机动车道，一次是高速侧向平行来车我感觉有危险。

优点✅

1、真的很安全，目前出现的接管都是规则接管和效率接管，比如压线或者有时候过于礼让，暂时没有出现安全接管，它看的比我远，有时我没看到的盲点，在想它为什么停下来等待，结果3秒后，拐角盲点窜出来一辆电瓶车。

2、全场景覆盖，没网没地图一样用，真正的大模型神经网络，国内很多厂家宣传的智驾多厉害，但是没了网络和高精地图，立马抽风，这次破解FSD使用，全程没有网络，甚至去江苏的地图包都没有，但是它全程没掉链子，纯视觉用眼睛开车，不像其他厂家，一堆传感器，本质上底层代码全是if else，if这个场景出现，就去做什么，要是这个场景没见过，那要么等待OTA增加新的规则要不直接失灵，本质上和扫地机差不多，FSD可以无网络随时开启，这也证明了它是大模型的产物。

3、丝滑，能耗降低，我自己开的能耗到达了180多，FSD的能耗降低到了135，这样，同等电量情况下，FSD可以增加不少续航。

缺点❌
1、通行效率低。我个人手开会比较激进，但 FSD 远低于我的通行效率，行驶速度较保守，城区限速 60，车不多它也只能开到 40 多 50 左右；高速上不喜欢走最左快车道，喜欢在中间车道跟车，偶尔太慢了会通过最左车道超车随后立马回到中间车道，导致限速 100 多数情况开到 80-90 左右。过于磨叽，像新手司机。
2、城区偶尔选道错误，有时候会走机动车道。
3、高速上前方有慢车，会尝试压实线变道超车。
4、有时候面对即将红灯的情况不会加速通过或谨慎停止，有闯红灯风险。
5、三车道，在中间车道行驶 前方右侧有车汇入第三车道，似乎不减速让行或避让。
6、汇入主路和行人较多时太保守，磨叽。

分享结束，我只希望我能早点用上「满血」FSD，不然感觉这钱花的，有点冤，目前情况FSD不能落地，我真的不建议任何朋友买特斯拉，当然，充值信仰的随意，大家可以看看国内造车新势力，比如理想 i6 i8 小鹏系列之类的「小鹏最近发布新的视觉方案，感觉和FSD差不多了，可以优先考虑」，我对某为不感冒，就不推荐了。